Вход в личный кабинет
Логин (не зарегистрированы?):
Пароль (забыли?):
Также можно войти, используя:
Google Яндекс Yahoo
Войти

Смежные метки:

Фото с меткой «железная дорога»

Вагон оборудован дисковыми тормозами с пневматическим и электропневматическим управлением. Имеются песочницы для увеличения сцепления колес с рельсами при торможении.
Первые мысли о создании поезда, способного развивать высокие скорости появились в СССР еще в далеком 1970 году. Только конструкция предполагалась принципиально иная - это должен был быть реактивный поезд.
На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. Вес двух двигателей менее 1т. Максимальная сила тяги их 3000 кгс.
В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление реактивного локомотива, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория).
В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление реактивного локомотива, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория).
В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление реактивного локомотива, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория).
v25
v24
v23
v22
v21
v20
v19
v18
v17
v16
v15
v14
v13
v12
v11
v10
v9
v8
v7
v6
v5
v4
v3
v2
v1
v25
v24
v23
v22
v21
v20
v19
v18
v17
v16
v15
v14
v13
v12
v11
v10
v9
v8
v7

1   2    

← Назад

@VFL_RU Uptime по данным Ping-Admin.Ru - сервиса мониторинга доступности сайтов
Версия для мобильных устройств.
Концепция, программирование и дизайн проекта — «Седжин».
© VFL.RU 2001–2017