Удаление вмятин без покраски

Был у меня случай на учёбе данному ремеслу - Сделали мне 3 простенькие вмятины на капоте и я принялся их чинить , зачинил и позвал учителя оценить .
Он сказал всё отлично , эти вмятины были обведены кружками , он пририсовал спереди цифру 1 и получилось 1000$
До конца учебного дня я пробегал с довольной рожей - типа уже умею , а когда выключили лампы и включили свет , я увидел под дневным светом то ,что я там наковырял - это была пАрнуха .
Возможно учитель добрый человек и похвалил , чтоб я отстал - а надо было ткнуть меня .

Есть люди которым один раз указал на недостатки и они будут стремиться к лучшему результату , а есть упёртые олени , этих поправить нереально .

Сообщение отредактировал Вячеслав Н. - 14.2.2016, 18:32

Вот работа показана с конечным результатом . С клиентом был договор - если итог не понравится , то денег не платите . Клиент долго искал недостатки , даже зажигалкой светил ), я поставил ему лампу . В итоге ему пришлось заплатить.
Работа старая , крыло было крашеное .

Ваз 12, заднее крыло, деталь крашеная.

Это работа тоже старая и я её тут выкладывал , но для Шурика продублирую .
Понимаю , что такое он делает в лёгкую ( судя по красному авто) , я не такой мастер как он , мне пришлось попотеть пару дней .

Хёндай Солярис , очень сложная железяка, два дня ковырял ,середину слегка потянуло,сравнять удалось ,поставил усиление изнутри.

[img width=600 height=481]http://images.vfl.ru/ii/1409845893/a5292c4e/6226791_m.jpg[/img]

[img width=600 height=450]http://images.vfl.ru/ii/1409845956/51fd5ceb/6226868_m.jpg[/img]

[img width=600 height=450]http://images.vfl.ru/ii/1409846342/747406c7/6227315_m.jpg[/img]

[img width=600 height=450]http://images.vfl.ru/ii/1409846047/7f3bb790/6226975_m.jpg[/img]

[img width=600 height=450]http://images.vfl.ru/ii/1409846120/15af3028/6227061_m.jpg[/img]

[img width=600 height=450]http://images.vfl.ru/ii/1409846306/0260d203/6227274_m.jpg[/img]

на десятке ещё какие то недостатки искать. она сама по себе один большой недостаток, с кривыми деталями и разными зазорами с завода
он что извращенец какой то?

Сообщение отредактировал Baks - 15.2.2016, 14:26

Ценник я назначил 5 тыр , он мялся , за эти деньги и покрасили бы , а в те времена в нашем городе в безпокраску народ не верил .
Тут я и предложил , что во первых всё будет без шпаклёвки , во вторых за один день . И если результат вам не понравится - денег не платите . Ему такой вариант очень понравился и он с радостью согласился .

В нашей профессии очень сложные заломы - это возле бампера , бампер не снимался .

ну и послал бы его нахер, нормальный окрас такого повреждения- 10 000 не меньше-это так, рихтовка если ниже среднего
я таким пассажирам сейчас так и говорю-если тебе дорого без покраса за 5, то давай покрашу за 10-15

Сообщение отредактировал Baks - 15.2.2016, 21:28

И к стати Шурик, крышу я тоже как то делал без крючков. Да не так чисто как тут в ролике, но от меня это и не требовали. Тут надо уметь работать молоточками.

А под усилителями как ? Туда китовый то не лезет, не то что контропора какая нибудь.. Чистую плоскость я примерно понимаю как ударами поднимать, но когда усилители снизу....как тогда молоточками?

Сообщение отредактировал шурик - 15.2.2016, 22:53

Обычно сначала герметик срезается, а уж потом ремонт, ну и конечно не надо забывать про клей.

У меня как раз ща крыша в ремонте. Герметик срезал на центральном усилителе, китовый все равно не лезет. Вот мучаюсь второй день.

блин а отчего вообще такие жвачки на дверях и крыльях?

Это рабочий процесс + у мастера еще мало опыта. Но это не страшно, это лечится

А есть такие у которых "ЖВАЧКА" - это уже конечный результат!



И это еще не самый страшный результат!!!

нет с крышей ладно я понимаю, сугроб упал, площадь большая

а как вот с дверью, дверь же в салоне почти и краска целая, явно не мячом пнули)

или вот у шурика в отчетах на драйве, там крыло черное вообще гармошкой и краска целая. Хотя мне кажется в таком случае лак все равно лопается на микроуровне, все же он не пластичен на метале.

такие вмятины обычно за 10 минут выхлопываются на 90%, остаются сильные узлы, рёбра, и блики. бывает подобное хлопнешь-и остаётся на пару часов делов.
а бывает растянутая точка размером с 2 рубля так мозг вые*т, что на крючок смотреть неохото
это буквально из недавнего. в новую мазду6-притёрлись в дверь-как оказалось чётко под усилитель. а он там широкий толстый. на эту вмятину смотришь-ну смех на палочке, полчаса делов. а там всё растянуло так, что пузырь этот туда-сюда гуляет наверно сантиметра по 1,5 в каждую сторону.
так промучался полдня и без толку, сказал потом приезжай покрашу. там споттером такое засадить-10 секунд работы.

Сообщение отредактировал Baks - 16.2.2016, 13:03

А ты про вмятины )))
Краска кстати говоря часто ведет себя очень терпеливо. Когда такие большие повреждения чаще всего начинается работа с клеевой системы. И если краска полопалась то она отрывается. Вот есть несколько моих работ: фото
Задняя, 5я дверь опеля делалась только что бы ее спасти от металлалома. Там и краска полопалась и усилители внутри погнуло.

Парни, занимающиеся удалением вмятин без покраски, у вас есть наблюдения за судьбой ремонтных случаев с этой точки зрения?

Выше я уже написал, как по моим наблюдениям происходит. Самое большее что я видел это авто спустя 2 года. Человек опять получил повреждение и приехал его устранять. Ни каких следов коррозии или же осыпания краски нет. А в прошлом году делал во второй раз дверь на ладе Калина, то есть ему въехали в ту же дверь и повреждение было практически идентично. И ничего, краска выстояла.

Что черная, что красная машины, они обе зимние перевертыши. Улетели в сугробы на обочине. Может по этому так краска сохранилась.