Доброго времени всем.
Константин большое спасибо! Да уважаемые, Вы упорно толкаете меня уходить от изкоробочного Варианта сборки по инструкции. Информация интересна, но как обычно каждый упрямо отстаивает свое. У нас на Сенявине кубрик был маленький и не проходной. Если двигаться от нашего кубрика по коридору к Центральному штурманскому посту. то только машины котлы по левую сторону а по правую несколько кают младших офицеров. Это жилая палуба, ниже ее только погреба, посты, машины и котлы..... На корабле была приточная и вытяжная вентиляция. Народу в кубрике 10- 14 человек если дембеля не сошли, а молодежь прибыла. И зимой и летом вытяжная не выключалась. А иначе просто тупо начинала болеть голова. Вентиляция вырубалась когда кубрик пустовал. Поэтому в ЦШП всегда был народ и вахта и свободные, благо он был просто большим, самым большим постом. Рулевые как правило были там же или шхерились в свободное время у себя на постах заведования, тепло, просторно и свежо. Летом частенько спали и просто на площадках рядом у штурманской рубки, но только в базе.
На военных парусниках народу было мама не горюй... помещения не так просторны, тут и провизия и команда в одном флаконе. Сомневаюсь что команда мылась каждую неделю, электричества точно не было. Освещали фонарями масляными. А это и запах и копоть. Так что условия на нижних палубах мягко говоря были не санаторные. А экипажи в морях были не одну неделю, и говорить о привычке мыться раз в неделю.... излишне. Вспомним мемуары подводников. Они все говорили, что под конец походов атмосфера в экипаже была нервозной и боеспособность снижалась, быт и усталость давали знать... Так разве это не касалось экипажи тогда? Или командование не понимала, что от состояния экипажа не зависит исход боя? Да комфорта не было, но об экипажах заботились.
Почему соглашаясь, что на кораблях была вентиляция нижних палуб отрицается ее естественное освещение? или запас масла для фонарей был дормовым и бесконечным?
Почему мы забываем, что чертеж чертежу рознь!!! Есть понятие общего вида, где просто не возможно ВСЕ показать. Показывается только САМОЕ Главное! А вся мелочь и дельные вещи / которых тоже на этом чертеже нет, но мы считаем, что это естественно и правильно/ показываются только на установочных чертежах.
Согласно этому документу. а не верить ему и игнорировать его просто нельзя! Иллюминаторы были, вот только выполняли они две функции
Вентиляция
освещение
Даже сейчас не все иллюминаторы выполняют Две функции сразу. Есть просто только на просвет.
чем? отличается низко расположенный иллюминатор на фрегате и низко расположенный иллюминатор на тральщике или миноносце времен первой мировой?
Шанс что при повреждении его не появится течь одинаков, но мы упорно это не хотим осознать.
На этом чертеже полностью повторяется то что есть на фото Голландца. в плане исполнения. И хочу заметить ТЕЛО ИЛЛЮМИНАТОРА имеет форму усеченного конуса. Почему? Да все просто - так проще обеспечить герметичность и избежать фильтрации воды. Клин обеспечивающий запор крышки люка или пробка в бутылке работают аналогично....
Да все это появилось не сразу и согласен, что были парусники и без них, но вот только дата на чертеже 1833 год невольно заставляет чесать репу и это тоже архивный документ однако... а как на них любят ссылаться.
Мнение не навязываю, считаю что люмики были пусть и не так распространены как сегодня. Ну не все приходит сразу.
По работе. Собираем набор от Звезды, а там в инструкции про них тишина, на половинах корпуса они есть, а значит бум оставлять. Ну у нас же согласно Звезды это Франц, а не голландец как у Revell, хотя на Голландце /тот что музей/ они есть.
приношу извинения за многословность... Ну понесло Остапа, понесло
![[or])](/upload/main/smiles/5/ora.gif "оратор")
Еще раз спасибо уважаемому Константину за участие и адреса , а там есть что и посмотреть и о чем подумать.
с уважением
, все палубы парусников имеют свои названия, но копать как их правильно величать в лом и поэтому блистать знаниями 
Я только учусь и мне до матерого оставшегося времени явно не хватит. Это Вы парусных дел Мастера, а мы просто смотрим со стороны и вздыхаем горюя о своей криворукости... 
