Значит, я не одинок в своих мучениях... Может, Александр Валентинович все таки начнет пользоваться другим хостом, коли его фото не у всех открываются?? Или хотя бы попробует, чтобы попытаться выяснить причину неоткрытия его фоток у некоторых пользователей?.

https://radikal.host/i/TmEPdU

Спасибо, Mishania! 
Вот фото в постах Жени 654, 655 вижу во всей красе.
А фото Александра Валентиновича и Ощепкова в постах 656, 657, 659 не открываются.
С мобильного телефона я их вижу через яндекс, а через комп- нет.
Из этого делаю вывод, что Александру Валентиновичу и Ощепкову видимо следует отказаться от пользования Радикалом? И пользоваться хостингом, который использует, например, Женя и Палыч? Чтобы такие пользователи как я не страдали...
Или я не прав?

Может, я не точно выразил свою мысль. Вот я пытаюсь открыть ссылку в п. 658 в надежде увидеть фото. А результата нет. Вижу набор других ссылок, но не фото.

А меня покоробило то, что он был участником трех революций...  По такому принципу и всех живших в то время в России можно смело записать в участников революций.
По моему, термина революционер было бы достаточно. А вот слово "профессиональный "- явно лишнее... Он что, деньги получал за свою подпольную революционную деятельность!?

А что изменилось со середины 1970 годов?

Новосибирск-южный похоже.

А как же быть пассажирам электричек? У них ведь только билет и никаких посадочных талонов.

Методом тыка: сад Дзержинского.

Конечная остановка транспорта. Недалеко институт или техникум. Или общага.

"Медик"- это был позывной центральной диспетчерской городской станции, как мне помнится.

У меня такая же ерунда.

Похоже на Октябрьский район

«Волга» ГАЗ-22 – первый отечественный универсал, пригодный для медицинской службы.

Опытные образцы автомобилей на базе «Волги» с кузовом универсал, в том числе в санитарном исполнении, появились в конце 1960-го. Внешне автомобили ни чем не отличались от седана того же года выпуска – ГАЗ -21И, так называемого «второго выпуска».
В серийное производство универсалы и санитарные машины пошли в 1962 г., практически одновременно с модернизированными седанами ГАЗ-21Л («третья серия»), в соответственно, оформление серийных универсалов несколько отличалось от опытных образцов. Санитарный вариант «Волги» получил название ГАЗ-22Б. Однако что радовало «Волга» отличалась меньшим собственным весом, большой маневренностью и скорость, что не однократно это помогало при её эксплуатировании, а главное, в производственно обходилась дешевле. Кузов санитарной «Волги» был разделён стеклянной перегородкой на две части: кабина водителя и санитарное помещение с двумя откидными сидениями (друг за другом) для медицинского персонала и носилками, которые устанавливались и крепились на специальных направляющих на полу кузова. Переднее сиденье складывалось к перегородке кабины, открывая доступ ко второму. На перегородке размещалось откидной столик для лекарств, и лекарственный препаратов.

Дверь в торце кузова, через которую грузились носилки, состояло из двух половинок. На нижней створке закреплялись направляющие полозья, по которым в салон задвигались носилки на резиновых роликах.
Относительно небольшие размеры санитарного помещения (меньше, чем у других отечественных автомобилях подобно назначения) потребовалось применение специальных носилок из дюралюминиевых труб с натянутыми между ними брезентовым полотнищем и выдвижными ручками: они короче стандартных на 245 мм (с двинутыми ручками), а так же легче и удобнее.

Запасное колесо и шофёрский инструмент размещались в нише проёма задней двери, с левой стороны кузова. Изнутри кузова ниша отгораживалась от санитарного, помещения специальным металлическим кожухом.

Все боковые стёкла санитарном отсеке выполнялись непрозрачными, а молочно-матовыми застеклением. Стёкла перегородки кабины водителя и задней подъёмной створки кузова остались прозрачными и обычно закрывались шторками

От грузопассажирского универсала санитарная «Волга» отличалась подвеской и шинами, которые были позаимствованы у обычного седана. Объяснялось это тем, что масса даже полностью закруженной машины все равно оставалась меньше полной загрузки универсала (универсал был рассчитан на перевозку 5 человек и 176 килограммов груза, в то время санитарная версия максимально вмещала лишь 5-рых пассажиров).

Применение подвески и шин от легкового седана позволило несколько улучшить плавность хода медицинской машины. Из дополнительного оборудования и левое передние крыло устанавливалась поворотная фара-искатель, до которой водитель мог дотянуться рукой через опущенное окно в своей двери, а на крыше машины – фара с опознавательным красным крестом. Изображение красного креста так же наносилось на передние двери и стекло задней торцевой двери. Все остальные надписи («санитарная», «скорая медицинская помощь», и т.д.) на машинах появлялись уже в процессе эксплуатации.

Так же предусматривалось возможность установки на машину радиостанции двухсторонней связи с центральной диспетчерской «Скорой помощи», но эти работы выполнялись по мере необходимости уже вне завода.

После запуска в феврале 1965 г. усовершенствованной базовой модели ГАЗ-21Р «Волги», изменялся индекс у санитарной модификации – ГАЗ-22Д. Внешне отличие модели ГАЗ-22Б и ГАЗ-22Д не имели.

С 1962 по 1965 г. на заводе в небольшом количестве выпускались также санитарные машины с форсированным двигателем мощностью 80 л.с. и улучшенной отделкой кузова, предназначенные для экспорта – ГАЗ-22БК и ГАЗ-22БМ. Кроме того, существовали экспортные тропические варианты ГАЗ-22БКЮ и ГАЗ-22МЮ, а так же ГАЗ-22ЕЮ – экспортный тропический с форсированным двигателем.

https://www.drive2.ru/b/1533456/

От себя добавлю: Скорая на базе "Волги" действительно была мало пригодна для проведения полноценной реанимации по ходу следования.
Хотя, смотря что считать реанимацией.  В полный рост не поработаешь. Но некоторые элементы реанимации были вполне доступны и в такой ситуации: кислород был, закись азота была, трахеостому наложить можно, противошоковую терапию провести можно, и т.д. и т.п.

Это единственный способ. Другого не дано по определению.

С днем рождения!

Не, она думает, почему мужик за ее спиной внезапно развернулся на 180 градусов...

Название темы, как полагаю, нужно изменить.
Форма справки периодически изменялась:

https://meshok.net/item/231481247_Целев … дной_1938г

Не специалист, поэтому и спрашиваю: а что за тип самолета? Длинный фюзеляж.С горизонтальной прорезью слева. Крыло то у него было? Или потеряно в бою?

Как раз факты мы с Morozi1ka и привели.
А вот наши вопросы повисли в воздухе.
Потому что у публикатора поста нет аргументов.
Короче, четвертый слева нарушил форму одежды.

Если из пятерки кто-то и был в конкретном бою, то только первый слева и тот, который в середине.
И я бы спросил: Где петлицы у четвертого слева?

Может, после парада? Или - до?

Это не всегда так: работающие в одной организации собутыльники могут считать себя коллегами исходя из их общего пристрастия к зеленому змию, но в то же время не считать себя коллегами по работе (т.е. товарищами по работе). 

VECTOR, был бы Вам очень признателен. На дату снимка я был в утробе матери. Полагаю, что старшая вожатая (она же сестра моей мамы) первой узнала о моем зачатии. Событие не ахти какой важности, но в плане семейной истории- все-таки веха...

Тогда, получается, школа № 22...