Вероятно , Максим косвенным образом пытается задать вопрос одному из участников форума : - " А не Вы ли , Константин О. , и были тем самым "охальником", стоящим на рельсах и снимающим девушек в летнем кафе на свой зум ?" 

Не факт, что "Федя". Вполне может быть "Иска", а это уже минимум 1937 год (серийный выпуск).
А если всё-таки "Федя", то можно говорить о 1934-м.
Если принять во внимание шестиосный тендер, то всё-таки не ранее 1937 года.

Отредактировано Ирландец (26-01-2018 23:13:32)

Женя, спасибо за замечание. Исправил и дополнил.

А лет через  30 после съемки -  ВЛ... Возможно когда-нибудь будет ВП.... 

Отредактировано Максим Малиновский (26-01-2018 23:48:22)

Да десяток лет уже ЖП. Но это Родина!

1954-го (весна), как минимум. Путепровод уже есть, а трамвайных путей не видно, видимо ещё не проложили.

на ст.Крахаль такая до сих пор стоит.

Трамвай пущен одна линия, ограждения на мосту зачем-то разобрали.

Перекликается с фото с пост1

Правда: ограждения - на месте, вторая половина моста в работе и трамвая нет.

Не, это я только начало временного периода определила.
И трамвайная линия там всё-таки есть, но никто поспорить не захотел , эх, всё сама.

Видела, но лучше обговорить.

И как долго была одиночной? Когда же была замена?

И что, вот это фото мы в своё время неправильно идентифицировали 1955-56 гг. ?

И вторая линия с другой стороны опоры.

Видимо школу обсуждают...

  Крыло школы над входом без окон издалека и правда напоминает водонапорную башню.

Отредактировано Александр (28-01-2018 20:59:41)

Получается, что таки да! Либо неверна дата строительства путепровода

Отредактировано evg_e1 (30-01-2018 21:17:30)

НОВАЯ ФОТОЗАГАДКА

Не пропадать фото.

Что? Где? Когда?

Не сомневался в быстром ответе. Лишний здесь 1952 год.

Советская Сибирь № 257 от 30.10.1953

О! 53-й пошёл  [взломанный сайт]

Находится в стадии сборки.

Как истинного краеведа,Вас должно заинтересовать,в каком месте сделаны фото. Я,например вижу,что фото сделаны в двух разных местах строительства.

Это подсказка, Морозилка даёт толчок к более внимательному подходу и предлагает другим назвать.

Ну закрыть этот участок просто - движение тут по большей части пассажирское и сложности могли возникнуть только у Жиркомбината. А весь остальной грузопассажирский поток можно направить ч-з Инскую-Сокур. Передачи тут, в то время вряд ли ходили

Очень просто — пути просто сдвинули на время строительства. Собственно аналогично делали при строительстве Нарымского и Ипподромского путепроводов.

Что непонятно в сдвижке путей?
Также при строительстве мостов на пересечении Гоголя и Ипподромской, и через реку Тулу - трамвайные пути сдвигали.
И при строительстве метро Речной вокзал здравствуйте пути сдвигали там где их пересекает трасса метро

На Ипподромском мосту до сих пор рядом с путями стоят опроры контактной сети временной трассировки жд путей