Тема: Владимир Новожилов! Ремонт трансмиссий различных серий от 02T до 02Q + DSG

Я продолжаю и далее публиковать отчеты о ремонтах на нескольких ресурсах !
У себя на сайте - в блоге : http://vv-dsg.ru/block
На D2 - профиль Doktor171 : https://www.drive2.ru/users/doktor171/#blog
В телеге : Новожилов - ремонт DSG & МКПП (VAG) : https://t.me/doktor171
В контакте в группе - Новожилов - ремонт DSG & МКПП VAG : https://vk.com/vvdsg

Следующая коробка принадлежит серии 0D9, 2016 года с кодом PZS, приехала отдельно от авто на установку блокировки дифференциала STR !





Разбираем!







Теперь можно заняться дифференциалом!
Отсверливаем "шляпки", выдавливаем остатки заклепок и крепим шестерню дифференциала на блокировку.





Далее - по списку!
Новые обоймы - в отмытые корпуса, новые направляющие втулки, вкладываем блокировку в корпуса и приступаем к измерениям.







Ну а после подбора регулировочного кольца - собираем все в одном корпусе, обезжириваем и наносим клей!





Ну собственно и все! Можно грузить ... ; )))

Здравствуйте, извиняюсь что не по теме, но больше не у кого спросить. Подскажите пожалуйста, нужен правый привод на Шкоду Октавия А7 1.8 МКПП (QBP). Не могу найти поблизости у себя родной привод, а если от Фольксвагена поставить от чего подойдёт?

Напишите мне на ватсап 89262496603
И вин авто не забудьте !

Следующая коробка серии 02S с кодом KVT, 2008 года, приехала из города Нарьян-мар ...



А приехала она в ремонт вот с чем :




Разбираем ...





Отмываем все что можно, что бы еще раз внимательно все осмотреть для принятия решения по дефектовке!



Кожух сцепления "варить не будем" ! Установим другой ..... 107AG





Ждем так же другой дифференциал - с "разборки" ...


Напоминаю, что на подобных картерах ранее ... выполнялся масляный канал, под передний подшипник 2-го вала!
Вот так он выглядел :



Сейчас же его нет и по согласованию с владельцем, наш токарь его выполнит!





Теперь это выглядит так :



Еще одна проблема - это касание ведущей шестерни заднего хода за край переднего подшипника 1-го вала ....



Это будет устранено после регулировки первичного вала ...
А теперь измерения и подбор регулировочного кольца к первичному валу!



Затем измерения и подбор регулировочного кольца к вторичному валу и его последующая сборка!



Привезли дифференциал! Сразу его разбираем и отдаем ось дифференциала на проточку токарю ...
А на сам дифференциал устанавливаем нове подшипники!







Устанавливаем проточенную ось на место





Затем приготовления к измерениям и подбору регулировочного кольца к дифференциалу



А далее собираем все в одном корпусе, обезжириваем поверхности, наносим клей и .....





и пока на этом этапе все!

Далее Октавия 2008 года, коробка серии 0AF с кодом JHT - шум при движении!
Характерный гул как от троллейбуса ....





Разбираем!



Такое впечатление что перед ремонтом в коробку заливали какую - то дрянь ... зеленую ; (
Так же заметно люфтит вал управления в своем корпусе - видно разбило втулку!
Нужен ремонт вала управления ...



На некоторых зубьях шестерен сателлитной группы видны следы небольшого износа ...



Отмываем все внутренности, еще раз все осматриваем и готовим список запчастей для согласования.



Согласовали "комплексную замену несущих подшипников" в связи с очень значительным пробегом!
Затем получаем запчасти и освобождаем корпуса коробки для мойки.





Устанавливаем новые подшипники на дифференциал



Собираем валы и устанавливаем новый блок задних подшипников



Затем беремся за корпуса





Прессуем валы в картер коробки



Устанавливаем пятую передачу



Вкладываем дифференциал и готовимся к измерениям + подбору регулировочного кольца





Вот теперь осталось лишь склеить!
Обезжириваем поверхности картеров и наносим оригинальный герметик



К сожалению наш токарь на рыбалке, поэтому вал управления не сможем отремонтировать - будем устанавливать "хорошее б/у" !

Можно устанавливать!

Следующая коробка 2011 года, серии 0AM с кодом NKW
Привезли отдельно от авто с жалобами на "шум при движении" .....



Вот что она из себя представляет и куда устанавливалась :





После разборки и дефектовки принято решение о замене подшипников дифференциала, замене подшипников первичных валов и установке вилки заднего хода "нового образца"!







Новый подшипник на "внешний" первичный вал


Новые подшипники на дифференциал



Новые обоймы - в картера!



Вкладываем дифференциал в картера и проводим измерения ...





Теперь склеить и прикрепить мехатроник!



Закончено!

Подскажите пожалуйста, не думали Вы о снятии пыльников с сдвоенных подипников 0AF? Для увеличения ресурса этой коробки.

Вы наверно 47-й ; ) с таким вопросом ..... Нет!

Ну, а каково Ваше мнение по этому поводу?

Я против! Пусть шарики поворачиваются в своей смазке! ; )))
А подшипник пусть будет в оригинале!