Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

Kochegar · **Добавлено:** 26.02.2020 10:33

Maxim_Sed писал(а):

Редкое фото: шкив ремённой передачи после 5000 км

Но отчего такой износ - ведь задняя звездочка обычного советского велосипеда спокойно выдерживает вдесятеро больше, притом что и давление на кв.см у нее выше поскольку она узкая?

Maxim_Sed · **Добавлено:** 27.02.2020 10:13

Сравнение светового потока дешёвых светодиодов с аналогами.

Фотографии участников сравнения:

Слева направо: noname тёплого свечения, noname холодного свечения, KLC8 тёплого свечения, Cree T6 (возможно, китайская копия).
Все СД - трёхвольтовые (от 3 до 3,5 В по документации).

Документация по светодиодам (ссылка на pdf-файлы)

Из них только один СД достоверно фирменный (KLC8):

Световой поток СД будем сравнивать при питании постоянным током 350 мА от лабораторного БП через балластный резистор 10 Ом.

1. Для замеров светового потока СД был использован лайтбокс, люксметр HS1010 и радиатор, на который были поочерёдно "приклеены" на теплопроводящую пасту тестируемые СД.

Результаты:
noname тёплого свечения - 34 лм (34 лм/Вт)
noname холодного свечения - 68 лм (68 лм/Вт)
KLC8 тёплого свечения - 32 лм (32 лм/Вт)
Cree T6 - 103 лм (103 лм/Вт)
Мощность, подаваемая на СД - около 1 Вт во всех случаях.

2. Проверка ноунейм СД 10Вт (сборка 3*3 кристалла, 10 В версия; максимальный ток 900мА).

Результаты при токе 350 мА (мощность - около 3 Вт на СД):
noname 10Вт тёплого свечения - 234 лм (78 лм/Вт)
noname СД 10Вт холодного свечения - 240 лм (80 лм/Вт)

3. Для тестирования были использованы два коллиматора, оставшиеся от проектов прошлых лет:

Формула для определения КПД коллиматора:
η = Ф1 / Ф2,
где Ф1 - световой поток с коллиматором (лм);
Ф2 - световой поток без коллиматора (лм).

В качестве источника был использован noname СД с холодным свечением (ток также 350 мА) :

Результаты замеров:
коллиматор в белом корпусе (короткофокусная линза): Ф = 67 лм,
коллиматор в чёрном корпусе: Ф = 57 лм

Расчёт КПД:
Коллиматор в белом корпусе η = 67/68 = 0,98
Коллиматор в чёрном корпусе η = 57/68 = 0,84

Выводы.
1. Лайтбокс показывает вполне достоверные значения.
2. Светодиод KLC8 отвечает заявленным параметрам

3. Светодиоды 10 Вт показали неплохие значения (78-80 лм/Вт; т.е. при номинальной мощности 9 Вт - 700 лм, что соответствует лампе накаливания 75 Вт).
4. Светодиод noname тёплого свечения выдал световой поток на уровне KLC8.
5. Светодиод noname холодного свечения выдал световой поток в 2 раза выше своего "тёплого" noname собрата,
и в 1,5 раза ниже, чем Cree T6 (на глаз эта разница почти незаметна).
6. КПД коллиматоров, на удивление, выше ожидаемых значений.

willow · **Добавлено:** 27.02.2020 11:44

Кама, доведённая до ума с помощью Максима, заменены педали и каретка. Без проблем отъездила пару сезонов при ежедневной эксплуатации.

Такой была, после покраски:

Андрей_DN · **Добавлено:** 27.02.2020 22:49

Maxim_Sed писал(а):

думаю, можно просто торцануть посадочное место (в основании штока вилки) буквально ~1мм диаметром ф27,0..27,1
а подшипник поставить на красный фиксатор (или что-то аналогичное)

выточить нижнее кольцо с конусом под пром не проблема

Привет всем.
Торцанул я вилку у основания до 26мм.
Далее выточил втулку с толщиной стенки всего 0,5мм и бортиком в основании под конус прома. Скользящая посадка и втулка вверх не пойдёт так как конус не даст. Люфта нет и ни одного мм высоты не украл. :smile:

Maxim_Sed писал(а):

если найти метчик М26*1, то можно подправить резьбу в алю детали, что в наборе
контрагайка М26*1 - это совсем не проблема

Я не стал изобретать. Взял кусок котельной трубы 28мм, проточил её до 26 и нарезал резцом резьбу М26х1. Зачем? А вот зачем.

Зажал в патрон токарного станка гайку, выставил резец точно в канавку и прорезал резьбу. Станок мой позволяет это сделать без проблем. Вышло отлично. Зачем нужно было нарезать резьбу на котельной трубе? А чтоб проверять резьбу в гайке после прохода резцом.

Вилка не влазит к патрону и вилки-донора чтоб резьбу М26х1 отпилить нет. Вот так и проверял :smile:

Первой резать основную гайку я не стал рисковать и решил если не выйдет то пожертвовать контрагайкой. Если бы первой резал гайку то я бы знал на сколько прорезать резьбу. Но пришлось контрагайку расточить сверху до 26мм и пожертвовать пыльником так как труба с резьбой М26 в неё не влазит а по другому в патрон её нормально не зажать. Но ни чего, выточку пыльник с капролона.
И заодно после нарезки резьбы в гайке торцанул конус под пром для соосности. Биение не большое было.

Теперь мне чашки не нравятся. Не так блестят.

Попробую выточить втулки чтоб комплектные чёрные поставить. :smile:

Гулять так гулять.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 28.02.2020 14:09

Нашёл на али вот такой модуль

на макс мощности кушает 400-450 мА и ощутимо греется
думаю, как бы превратить это чудо в велофонарик
есть режим мигания!, т.е. достаточно закрыть рассеивателем красного цвета, и маячок готов

Maxim_Sed · **Добавлено:** 01.03.2020 09:44

Возможности втулки Torpedo. Велосипед Klunker (Кланкер). :good:

phpBB [video]

Alexey2000 · **Добавлено:** 01.03.2020 13:59

Kochegar писал(а):

отчего такой износ

Это пластиковая звезда.
Видимо, на 3д принтере делалась.
Говорят, и пистолеты (оружие) печатают.

Kochegar · **Добавлено:** 01.03.2020 15:13

Но и пластиковая если правильно сделана не должна так сильно изнашиваться. Ведь ремень не износился, да и у автомобилей и стиральных машин часто делают шкивы для приводных ремней из пластмассы и их хватает надолго.
Это скорее всего или совсем уж лютый Китай или какое-то отечественное "импортзамещение". В СССР по такому же принципу, помню, бритвенные лезвия делали - с виду вроде совсем как "Жиллет", а бриться начнешь - хорошо если на один раз хватало, да и покрышки для велосипедов тоже не лучше были.

Alexey2000 · **Добавлено:** 01.03.2020 18:23

Kochegar писал(а):

и пластиковая если правильно сделана не должна так сильно изнашиваться

Песочек, который постоянно летит из под колёс, очень хороший абразив.

А по теме "правильности" можно задуматься, почему обычные звёзды не делают пластиковыми.

Kochegar писал(а):

и покрышки для велосипедов тоже не лучше были

Разные были.
На Орлёнке абсолютно ровные, изнашивались равномерно.
На В-542 жутко кривые, но износостойкие.

Андрей_DN · **Добавлено:** 03.03.2020 00:01

Закончил установку промов в минскую раму.
Выточил втулки для комплектных чашек. :smile:

Всё стало идеально.

Но не хватало резьбы для контрагайки и я сточил по высоте основную гайку. А так же торцанул контрагайку убрав фаску в начале резьбы. А это полтора витка резьбы. Всё получилось супер. Люфта нет, вращается отлично вилка. А до этого много крови выпила у меня зараза. Планировал перейти на насыпь а вышло на промы. :velo2:

Осталось заштукатурить уродливые сварочные швы и покрасить.. Не хочу их обтачивать или ещё наплавлять. Я так уже делал прошлый раз.

Отдельное спасибо Автору темы за идею! :beer:

Я даже не подозревал о существовании таких подшипников.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 03.03.2020 00:07

Максим, ты пыльник с этих промов не снимал из любопытства?

Maxim_Sed · **Добавлено:** 03.03.2020 09:03

Aleksei Dmytren, не вскрывал

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 03.03.2020 10:26

Я открыл подш из рулевой фса, был неприятно удивлен схеме укладки шаров. если согнать все в ряд, зазор примерно 5шаров.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 10.03.2020 09:52

Покрышки Chaoyang H-5126 37-622 700*35C 28 * 1 5/8 * 1 3/8
Антипрокол 5 мм
Масса 1040 г
Ширина на 19 мм ободе - 34 мм

Maxim_Sed · **Добавлено:** 10.03.2020 17:02

К началу велосезона - маленький сюрприз всем велосипедистам.
Сегодня в центре внимания - замок велосипедной цепи.

Помнится, кто-то умничал, как правильно установить стопорную пластину (ака стопорную щёчку) на замочек, разрезом "вперёд" или разрезом "назад", чтобы энта пластина не слетала в процессе езды.
Так вот, что я вам скажу: абсолютно фиолетово, в какую сторону "смотрит" разрез.

Вот фото, на котором хорошо виден перекос съёмной щёчки, которая ставится под стопорную пластину.

Перекос возникает из-за того, что отверстия в съёмной щёчке несколько больше диаметра пинов.

Эти зазоры - менее 0,05 мм, но этого достаточно для того, чтобы при нагрузке щёчка с запрессованными пинами начала "играть", т.е. работать на разгибание:

Разгибание происходит до размера, показанного красным цветом, т.е. до момента, когда пины начнут контактировать со съёмной щёчкой.
В это время стопорная пластина разбалтывается, и в самый неподходящий момент делает "дзынь" и улетает в дорожную грязь.

А теперь - вишенка, пропитанная коньяком. :cool:

После укорачивания цепи берётся внешняя щёчка (от звена цепи).

И отверстия в ней дорабатываются алмазным надфилем, как показано на эскизе:

Такая самодельная съёмная щёчка садится на пины очень плотно и без перекоса!
В результате фиксирующая пластина идеально выполняет свою функцию и не слетает, как бы её не ставили. :smile:

Решение проверено на десятках велосипедов. :good:

Зелёным цветом показаны исходные отверстия в щёчке, голубым цветом - доработанные.
Стрелками показаны участки, которые следует "пилить" алмазным надфилем.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95 ... 114, Bce След.
Страница 92 из 114 [ Сообщений: 1709 ]