Сообщений в теме: 1664

[Дмитрий Анатольевич]

Остался вопрос по рулевым тягам, не могу понять какие брать???

93192415 (ИСКЛЮЧАЯ УМЕНЬШЕННЫЙ ХОД РЕЙКИ) или 93192416 (ДЛЯ СОКРАЩЕННОГО ХОДА РЕЙКИ,POC NR1)

[Хатуль Мадан]

Немного по замене передних стоек. Каябы, прошли 135 тысяч. Состояние - в идеале. Сравнивал с новыми, сжимал и разжимал - всё отлично, ровно, без провалов. Потёков жижи тоже нет. Но пробег, кагбэ... решил заменить. Ну и грохотало что-то слева. Оказалось - пружина лопнула, и гайка на штоке стойки открутилась, и стойка болталась, удерживаясь только верхней гайкой, которая к кузову всю конструкцию прижимает. А это - с правого борта опора (кликабельно):



В ходе разборки сравнил подушки опорные старые Лемфёдоры с теми, что стояли (Лемфы справа)









Лемфы в ы ш е !!! И углубление под гайку у них глубже. Может на фото и не очень видно, но глубже миллиметров на 5!!!

То есть стойка, получается, была не зафиксирована, а болталась между деталями "А" и "В":





И это при том, что гайка на штоке стойки (которая как раз между двумя этими деталями) стоит укороченная.
Ну, поставил обратно старые Лемфы. И... проверил - покачал машинку - чувствую пальцем, да и вижу, что деталь "А" при покачивании чуть-чуть двигается относительно кузова (на левом аморте точно).

В связи с этим у меня есть вопросы:
1) что я делаю не так?
2) гайку дальше укорачивать некуда особо. Какие-то проставки изобретать?
3) кто как из положения выходил?

Пока решил - закуплю всё новое - и "А" и "В", если будет зазор - буду делать проставки из твёрдой резины.

Сообщение отредактировал shilodv: 26 Апрель 2019 - 20:20

[Хатуль Мадан]

Менял резиновые втулки стабилизатора, по пути покачал колесо на 3 и 9 часов, - заметил, что палец левой шаровой ходит в поворотном кулаке. Поджатие гайки не помогло. Пришлось болгаркой расширить щель между щеками кулака, и тогда палец шаровой зафиксировался чётко. Вот и ещё один источник стуков в подвеске устранён !!! 

[nevus]

Заменил рычаги.
Пробег почти 190000
Судя по виду могли бы ещё побегать.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[kreps]

Такая же история. Им бы жить да жить. Это я называю руки чешутся от скуки.

 

P.S. Кстати по вашему совету поставил стойку стабилизатора поперечной устойчивости AUTLOG. Весьма доволен. Цена просто сказка. Лемфы оказались то же не бессмертными.

@shilodv от добра добра не ищут. Каяба и только она. Мой САКС 60 т.к как бы помирай.

Кстати кто ни будь знает  каталожный номер пыльника шаровой опоры?

[УРФИНДЖУС]

@kreps

 

А что за "стойка поперечной устойчивости AUTLOG " ?!

 

Где она "живет" и как выглдядит ?!))

[nevus]

Менял не от скуки.
При начале движения с вывернутыл рулем появляется одиночный стук.
Стук не ушел, к сожалению.
Зато мелкий дребезг с заменой рычагов ушел.
Теперь тишина.
Но вот стук...
Где его искать не пойму.
Всё дергал, шатал...

[kreps]

@kreps

 

А что за "стойка поперечной устойчивости AUTLOG " ?!

 

Где она "живет" и как выглдядит ?!))

 

Позиция 17

[УРФИНДЖУС]

@nevus

 

ШРУС ?! 

 

Пружина как у меня было ?!

[nevus]

@УРФИНДЖУС Пружины целые.

Когда менял рычаги всё потрес, пошатал.

Со ШРУСом да, тоже есть мысль такая.

Но почему не постоянно?

Почему только одиночный стук при трогании с места и почему не всегда?

Но, как говорится, хороший стук наружу сам вылезит)))

Буду ждать.

[УРФИНДЖУС]

@nevus

Наконечник рулевой тяги ?! 

[kreps]

@nevus удивительное дело у меня всё как под копирку. Только я бы назвал это звуком а не стуком.

 

Возможно это есть и у других, просто не все такие перфекционисты.

[berkut]

@nevus, обрати внимание на внутреннюю гранату

[nevus]

@УРФИНДЖУС , @kreps , @berkut  купил пару рулевых наконечников.

В выходные, если погода позволит, поменяю, а там посмотрим..

На ШРУС не грешу потому что одиночный стук при вывернутых только в одну сторону колесах.

Больше склоняюсь к правому рулевому наконечнику.

[Александр А.]

8 мая скидывал рычаги подвески, задолбал стук, типа пробоя, когда через "лежачка" чуток побыстрее проезжаешь, в итоге, заменил только задние сайленты, передние и шаровая в хорошем состоянии, им ходить и ходить пока... Все подробности опускаю, т.к. ни чего интересного и нового в процессе самой работы, а вот состояние самих заменяемых сайлентов, а точнее резины, так это убило, если не на повал, то осадочек то остался,  думал, что из за наличия рвани в резине, а оказалось, на ней ни трещинок от старости, ну ни хрена внешне плохого на ней не видно, вот только сама резина стала ну очень мягкой с возрастом, а не должна бы, вот и был большой вертикальный ход задней части рычага подвески и причина стука... Зимой только при сильном морозе постукивало, а вот, когда переобувался на летнюю резину, то доской покачал подвеску, и тогда подсёк до неприличая слишком большой ход в заднем сайленте, после этого и  появились стуки, думал тогда, что доканал таки до конца, порвал, вот пришлось ранее планируемого времени заняться излечением всплывшего гемора. На старом сайленте клеймо BOGE стояло, а новый от лемфа впрессовал.

[Stason8321]

Ребятки скажите- у всех на Меривах при проезле неровностей весь стук и шум отдаёт в салон? Как погремуха.. Стойки поменяны в круг 3 тыс. назад, опорники стоят новые..

Сообщение отредактировал Stason8321: 05 Октябрь 2019 - 23:36

[nevus]

@Stason8321 у меня только скрип передних пружин, но так у всех с завода.
Это при проезде лежачих полицейских.
А дороги более менее ровные так что не знаю про какие неровности Вы говорите.
В принципе в машине в дороге шум только от колес, дребезга от подвески нет никакого.

[Stason8321]

Вот ёшкин кот! После форда мовсем не привычно, там проезд всех неровностей оставался на дороге, а тут... как будто пробивает подвеску.. но стоит всё новое.. не пойму

[berkut]

у опеля подвеска жесче чем у форда.

и управляются машины по-этому поразному.

[alexsys74]

@Stason8321

 

Рулевую рейку смотрите.

Если подвеска в норме любые стуки в рулевой отдаются в салон.